Jean-Pierre Nicolas and Alpine

Entered at Alpine in 1968, after many exploits on R8 Gordini, Jean-Pierre Nicolas remained faithful to Alpineuntil 1976, taking part in most of adventure. From R8 to A310, he all drove them: 1300, 1600, 1800, 1860, A310 4 cylinders, the protos A210 and even R12 and R17 Gordini. Here thus some memories on these models.

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With the FARNaute, Christian Blois and FAR, le Russenberger company will make for the last time, a serie of switches for Alpine A310 1600, Alpine A310 V6 and Alpine A110 1600SX last version.

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Histoire des A110... au 1/43 (suite) Print E-mail
Written by Va110   
08-28-2010
Article Index
Histoire des A110... au 1/43 (suite)
9. Quand Solido se diversifie
10. Retour en Provence
11. Du décal au kit complet
12. La Grosse Cavalerie
13. Les "presses"
14. La Collection
15. Du Kisoque à la boutique
16. Touvailles du Net
Conclusion
Remerciements

Remerciements

J’espère vous avoir intéressé au long de ces 16 chapitres.
Pour en mener à bien la rédaction, je me suis majoritairement servi de ma mémoire en m’appuyant sur ma documentation personnelle, ayant eu la chance de suivre cette histoire en direct.
Certains d’entre vous m’ont apporté leur concours pour compléter ou préciser certains détails, je voudrais les en remercier (je vais essayer de ne pas le faire style Cérémonie des Césars…)

Un grand merci à Enzo, à rog551, à Bernard de Ixo, à Thierry Falsetti, à Gilles Valerian, à JPS, à fafa423, à Loïc de MiniTdC, et à ua110, mon frère de pseudo italien, pour les compléments d’info,

A miragex, nico1971, nico87 (des Petites Renault), ymerpa, reghiu, F Gaveau de BAC2S, pour le prêt des photos,

A ma Manou, qui sans le savoir a déclenché il y a maintenant 40 ans une passion toujours vivace,
A Machin, le compagnon des délires de la première heure,

A Moumoune, bien sur, qui supporte mon envahissante passion au quotidien.

 



 
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