Petite question sur le démarrage a froid

[Verte.Gre]

Bonjour à tous .
Voilà une petite question ,quand je démarre ma voiture (v6 turbo de89) le démarrage se passe bien et au bout de 4 à 5 sec le moteur tient mal le ralenti ,monte et descend il fait le yoyo et si je n interviens pas il calle , et après quelques minutes en tenant le ralenti grâce a l accélérateur plus de souci il tient normalement .
Juste pour savoir si cela est normal a froid
Merci à vous

[Philippe,]

Bonjour,

Non ce n'est pas normal.

Peut etre un probleme de mauvaises infos au calculateur via la sonde de temperature d'eau ou air

Il faut controler la valeur de ces resistances a froid

[Ludovic33]

Bonjour,
Tu as peut-être ta vanne de ralenti qui doit se gripper.

[Verte.Gre]

Ok ,je vais voir pour les deux sondes , les valeur c est combien ? Pour l actuateur de ralenti j en ai mis un autre et toujours pareil , et pour le régulateur essence cela se trouve toujours ?
Merci à vous

[Philippe,]

283 a 297 ohms les deux a 20°C
383 a 397 ohms T° eau a 80°C
315 a 329 ohms T° air a 40°C

[Ludovic33]

Je n'ai plus le détail en tête (mais sur le forum alpine GTA tu trouveras les details). Il aussi des histoires de rondelles avec un trou calibré au niveau des durites de reniflard d'huile.

[Verte.Gre]

Merci pour les infos , je vais voir

[Verte.Gre]

Salut , j ai regarder les 3sondes c est ok , sinon il n y en a que trois ou une autre de caché , le pb peut venir d une prise d air ou pas , c est marrant quand même , faut juste accélérer pendant une minute et puis plus de souci . D autre idée
Merci

[Gwengui]

Salut , j ai regarder les 3sondes c est ok , sinon il n y en a que trois ou une autre de caché , le pb peut venir d une prise d air ou pas , c est marrant quand même , faut juste accélérer pendant une minute et puis plus de souci . D autre idée
Merci

Ce n'est pas marrant. Quand une info température est déconnante, le moteur bascule sur un mode refuge. Par exemple si c'est la température d'eau qui ne va pas (incohérence avec la température d'air par exemple), la valeur refuge de 90°C est prise et le moteur tourne rond pour peu qu'il soit un peu chaud. J'avais ce souci sur la mienne lors de l'achat. Un coup de valise pour vérifier les valeur des sondes et la coupable a vite été trouvée. Ce qui est plus surprenant c'est que tu n'aies pas le défaut "électronique" qui s'allume. Ce voyant s'allume bien à la mise du contact ?

[Verte.Gre]

Oui il s allume et quand je débranche une sonde aussi , sinon cela ne peut pas venir du calculateur , car j ai essayer un autre actuateur de ralenti et j ai le même pb a froid

[Ludovic33]

Bonjour,
Je ne pense pas que ton calculateur soit en cause.
Je pense plus à ta sonde de température d'eau qui donne une valeur erronée.
Le calculateur voit un moteur à température normale et n'enrichit plus le mélange donc ton moteur à tendance à caler (comme un moteur à carburateur que tu démarre sans mettre le starter) , une fois le moteur à une certaine température cela va mieux.

[Verte.Gre]

Salut , bon je vais changer la sonde ., j ai aussi une fuite à la dump valve . Voilà merci à tous pour toutes ces infos ça aide un max

[Sal]

Bonjour
Est-ce que ta voiture est catalysée?
Si le chauffage de la sonde lambda fonctionne mal, il y a un phénomène de pompage qui s'établit, avec chute de régime, parfois calage.
Cela jusqu'à ce que les gaz d'échappement arrivent à réchauffer la sonde lambda. Ensuite tout paraît normal.
A+
Sal

[Verte.Gre]

Bon , j ai trouver c est la dump valve qui déconnait cela faisait une prise d air , voilà 1ère panne de résolu .

[Verte.Gre]

Non Sal pas catalyser et merci pour ton intervention , disons a tous .

[Verte.Gre]

bonjour , je reviens sur le pb de yoyo de ralenti a froid ,serait il possible que la gestion du ralenti sur le calculateur soit hs ? et si oui peut on le faire réparer. merci a vous . A oui j ai un calculateur S 100802103B qui correspond a un moteur 2.7 et non 2.5 voila

[Verte.Gre]

bon , c est le faisceau de la vanne de ralenti ,en court jus et encore merci a Nico pour son aide .