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Origine des Lève-vitres
Modérateur: FARModérateurs Alpine
11 messages
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Origine des Lève-vitres
de Pierre Maingourd » 04-Jan-2012 16:48
Pour info, voici l'origine des mécanismes lèves vitres pour A110. Même si à ce jour les frégates sont très rares, ce n'est pas la peine de les laisser se perdre et ça peut en dépanner certains.
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: Origine des LEVE VITRE
de PhL » 04-Jan-2012 18:54
Pierre
Intéressant mais j'avais aussi lu quelquepart que c'était ceux de Dauphine, modifiés. ?
Intéressant mais j'avais aussi lu quelquepart que c'était ceux de Dauphine, modifiés. ?
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On se lasse de tout sauf ( d'essayer ) de comprendre. VIRGILE (PhL)
Je n'aime pas qu'on me fasse passer pour un con ..... j'y arrive très bien tout seul .....
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Re: Origine des LEVE VITRE
de Vincent Lanthony » 04-Jan-2012 19:53
Salut PhL,
Ce n'est pas Pierre qui te contredira.
Vincent
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Re: Origine des Lève-vitres
de Pierre Maingourd » 05-Jan-2012 10:18
Salut philippe, l'option mécanisme de Dauphine est une solution de remplacement facile à réaliser.J'ai mis cette information pour l'histoire, pas pour espérer trouver des mécanismes ou alors exceptionnellement.Je pense que les frégates sont encore plus rares que les A110 !
Pierre.
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Re: Origine des Lève-vitres
de Limousin » 05-Jan-2012 18:00
oui ceux de frégates vont mais il faut quand même les retouchés en longueur de bras et de cintrage
- Limousin
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Re: Origine des Lève-vitres
de Pierre Maingourd » 05-Jan-2012 18:37
de Limousin » 05-Jan-2012 19:00
oui ceux de frégates vont mais il faut quand même les retouchés en longueur de bras et de cintrage
Oui tout à fait.
oui ceux de frégates vont mais il faut quand même les retouchés en longueur de bras et de cintrage
Oui tout à fait.
- Pierre Maingourd
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Re: Origine des Lève-vitres
de 1300VC1974 » 05-Jan-2012 18:39
bonsoir à tous,
oui Frégate avant, mais il y a quand même des différences...ce n'est pas du "plug and play" loin de là !
et comme le dit Limousin, plus court et un cintrage à faire différemment.
...il faut enlever 5 cm à la longueur de bras de celui de la Frégate.
et modifier les 2 fixations supérieures qui ne sont pas aux mêmes endroits !
Joao
désolé Pierre, nos messages ce sont "percutés"
oui Frégate avant, mais il y a quand même des différences...ce n'est pas du "plug and play" loin de là !
et comme le dit Limousin, plus court et un cintrage à faire différemment.
...il faut enlever 5 cm à la longueur de bras de celui de la Frégate.
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...en cours de montage final !...
cherche toutes photos, détails technique, plans et infos techniques sur Alpine F3...1965.
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Re: Origine des Lève-vitres
de PhL » 06-Jan-2012 09:15
JOAO
a dit "ce n'est pas du "plug and play" loin de là !"
De toutes façons, je crois, au mieux, au "Plug and PRAY.."..
a dit "ce n'est pas du "plug and play" loin de là !"
De toutes façons, je crois, au mieux, au "Plug and PRAY.."..
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Re: Origine des Lève-vitres
de Daniel » 06-Jan-2012 09:33
Salut à tous
Je pense que celui qui se rapproche le plus est celui de dauphine pour en avoir un jeu à la maison, avant de réparer le mien.
Il y a juste les bras de levier à retoucher un peu
A+
@micalpinement
Daniel
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Re: Origine des Lève-vitres
de 1300VC1974 » 07-Jan-2012 20:29
PhL a écrit:
De toutes façons, je crois, au mieux, au "Plug and PRAY.."..
excellente celle là !
je la ressortirai !
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Re: Origine des Lève-vitres
de PhL » 08-Jan-2012 12:35
JOAO
Je vois que Monsieur à "donné"!
Imprimante et scanner, par exemple, se "partageant" un port USB, ça vaut son pesant de moutarde...si vous avez quelques heures devant vous et vous ennuyez un jour...."
Je vois que Monsieur à "donné"!
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