La nouvelle Alpine selon Seth, et la votre

[L'Alpine]

Salut Seth,

Je suis A 110 pour cent pour la bleue, par contre la jaune me fait penser à une Mégane avec la greffe d'un avant de Berlinette revu et corrigé.
A bientôt.
Alpinement.
L'ALPINE.

[Seth]

Carrément une Twingo applatie même

La partie basse du diffuseur est fixée, pas mal d'ajustements en vue, normal...



L'envers du décor...

[Seth]

J'ai rassembler les morceaux de l'avant, c'est loin d'être du Lego! Même si pour l'instant, c'est assez moche, je suis content que tout s'imbrique pas si mal en fin de compte, ça me rend plutôt confiant pour la suite, beaucoup de travail manuel en perspective avant d'atteindre le résultat souhaité. et ce d'autant plus que beaucoup de pièces (haut des ailes par exemple ont étés fait à la main)

[Seth]

Et confirmation d’un nouveau concept ALPINE, qui ne sera ni l’A110-50, ni l’A450
Malheureusement aussi, la confirmation de la perte d’un symbole de la marque, en l’occurrence la perte du logo rond au profit du « A » fléché seul….

http://blogautomobile.fr/mercedes-benz- ... z2kktT2pka

[Pataratapat]

Je garde espoir de mon côté !

Je ne suis pas convaincu par le fait que le "A - Alpine" montré dans le "générique des marques" soit représentatif de la vraie com' de Marque que l'on aura au moment de la vraie renaissance commerciale.

C'est plus une simplification extrême et graphique à mon sens, juste l'essentiel.

Idem quand on voit le croquis dans le teaser, on devine les éléments suivant :
- un voile bleuté, indispensable.
- une croix ou un A orangé, choix graphique fort, assumé et expliqué depuis les A110-50 et A450.
- un grand A fléché en guise de logo mais qui évoque tout autant le grand A décoratif du proto A450.
- des lignes courbes façon A110-50 / Dezir / Laguna concept + une ligne droite horizontale et haute en arrière de la silhouette, similaire à l'aileron longitudinal central ar de l'A450.

Je pense donc que ce concept virtuel sera "positionné" comme un proto circuit type endurance, avec des références style tant à l'A110-50 qu'à l'A450.
A mon avis il n'y aura rien ou presque à lire quand à ce qu'Alpine commercialisera en 2015 ou 2016.


p@+

[Seth]

Je pense aussi que le

A
Alpine

montré dans ce clip n'est que le fruit d'une charte graphique ( publicitaire ), mais dès le début l'absence de logo rond, ce besoin de changer les couleurs du marque qu'ils ont laissé pourrir, montrent encore une fois qu'ils mettent la charrue avant les boeufs, en dégainant des logos de marketeux...

Pour ce qui est du concept, on jugera lors de son apparition. Mercedes ayant diffusé ses images du sien, ils jouent le jeu, si je puis dire en dévoilant un concept destiné à celui-ci, peu réaliste, bien que routier, on peut dire qu'il est en adéquation avec la franchise japonaise, et avec la première mouture du genre, que fut la Citroën GT. Juste la bonne dose de folie que permet le virtuel, tout en restant une Mercedes crédible.
Cependant, aux vues des quelques images, la piste de la compétition semble avoir été plutôt choisie chez Alpine.
Une piste qui évite aussi d'être jugé avant l'heure sur un produit typé "routier" à qui on pourrait reprocher bien des choses, notamment le simple fait de n'être pas produit ce qui risque d'arriver à Mercedes ). Ou plus simplement de ne pas donner d'indications sur la voiture attendue en 2016.

Difficile de conclure sur l'aéro de W110 en essayant Project Falcon d'Autodesk.
Le tutorial est limité, et n'est pas un cours d'aérodynamisme
De plus, si vous regardez bien la première et la quatrième image, la zone de pression élevée (rouge) sur la pointe du spoiler est asymétrique sur la quatrième, ça bugue ?
D'ailleurs rien que niveau des valeurs, j'aurai un Cx record !

[Seth]

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 772&type=1

[Pataratapat]

Lien du projet Alpine d'un étudiant français, Victor Braun : http://www.coroflot.com/VictorBraun/Alpine-Revival

[Seth]

[Seth]

[Seth]

Je n'ai plus eu la possibilité de me connecter pendant quelques temps alors voilà quelques photos en rattrapage

J'essaye de finir le toit pour le mouler suffisamment propre pour une première ébauche, il y a de toutes façons beaucoup de choses à faire dessus vu son système de rétractation, pour que le premier jet n'a pas à être parfait.
Les cartons plastifiés rentrent de 5 mm dans toutes les rainures, afin de faire les bords de celles-ci.

J'espère n'avoir qu'à découper qu'en 5 parties avant le déménagement.





on vérifie la courbure avec un patron des deux côtés et la roue de 18" en PE, pareil sert à vérifier si les espaces sont bons.





Le couvercle du coffre est "prêt", enfin presque ...il y a encore pas mal d'imperfections à corriger, mais je préfère mouler compte-tenu des circonstances.



désolé pour le côté flou des photos.

[Seth]

LE PARE-BRISE DE SCENIC III





Suite à l première pose, il manquait de largeur...Allez on coupe! Ca va remonter la goutte d'eau du rétro tant qu'à faire.

La meuleuse avec un disque diamant, et de l'eau pour refroidir , est assez facile, et finalement moins bruyante que je ne le pensais
Il y a pas mal de petits trucs à savoir pour bien découper sans le fêler le pare-brise, mais bon je n'y ais pas échappé pour ma part...;au contraire.



Si je m'attendais que le toit et ses deux montants aient quelques corrections à résoudre dans la partie supérieure, je ne m'attendais pas celle-ci à la base... :pale: Sur un seul côté...C'est vraiment mauvais, quelque chose ne va pas, or à ce niveau, ça veut dire rectifier une bonne partie du master avant.... :oops:

(Sur la photo le pare-brise est au-dessus du capot, donc pas vraiment en place, c'est juste pour la "pose"...photo )



J'ai moulé la partie centrale du toit, je sens que le démoulage va être moyen :| , malgré la cire de démoulage.
C'est un moule transitoire, il s'agit de tirer un toit qui puisse être manipulé, et permettre l'entrée dans le véhicule.
Ainsi que de lui adjoindre les glissières.
Puisque je ne peux rester dans ce local, la voiture va être morcelée, les finitions auront lieues sur la pièce tirée de celui-ci. A ce propos, dois-je gel-coater la future pièce, ou me contenter de l'ensemble fibre résine, sachant qu'il aura encore du travail de surface sur cette pièce.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 863af64cec



En attendant la découpe du hayon..voilà déjà un targa.
J'ai nettoyé le moule du toit, mais ne ferai pas un tirage de suite. La mousse a plus moins bien réagit à la résine. Ca a fait des ondulation malgré l'enduit et la peinture, les blocs de mousse verticaux qui constitués le toit, ont mal réagit alors que ceux qui étaient à plat, n'ont pas subit le "poids" de la résine.

Il est plaisant de pouvoir s'installer à bord et de pouvoir voir les ailes de l'intérieur :)

[Seth]

A tout hasard, je cherche un endroit pour mettre les pièces de la W110.
De préférence, un garage pour continuer la construction, mais un coin protégé, fera l'affaire en attendant des jours meilleurs.

Donc à Cannes, et au minimum 2m x2 m, pour entreposer les différents morceaux, qui sont encours de découpe.

Un petit essai qui fut fait avant la découpe, d'ouverture non classique des portières:
Alors , ouverture classique pour vous ou non?

[Cunis]

Salut,

Cela avance bien ! Bravo.

Pour l'étude de style tu devrais bosser chez Alpine, car le projet est d’après ce que j'ai lus encore retardé car les divers proposition stylistique ont été rejeter !!! Tony Fernandes est furieux !!!! et c'est fou il sort sa voiture comme il l'avait dit ! Alpine près ou pas ! mais alors ou va t'il la monter ????????????????????????

[Seth]

si je ne dis pas de bêtises avant d'acheter l' usine Alpine, enfin la moitié de l'usine de Dieppe, il avait acheté les anciennes installations de Tom Walkingshaw Racing, pour ses ambitions futures.

[Pascal 71]

Salut,

Cela avance bien ! Bravo.

Pour l'étude de style tu devrais bosser chez Alpine, car le projet est d’après ce que j'ai lus encore retardé car les divers proposition stylistique ont été rejeter !!! Tony Fernandes est furieux !!!! et c'est fou il sort sa voiture comme il l'avait dit ! Alpine près ou pas ! mais alors ou va t'il la monter ????????????????????????

Trop de monde à donner son avis sur tout et n'importe quoi est un frein majeure à la progression d'un projet.
Les Anglais sont beaucoup plus terre à terre.
Time is money, et business is business, passé des centaines de gratte papier et réunions ce n'est pas leurs trucs !!

Et pour construire une petite série de voiture Caterham n'a pas besoin de locaux monstrueux, ils ont l'habitude de bosser dans des locaux minuscules.

[Seth]

peu de nouvelles car toujours pas d'endroits pour pouvoir poursuivre l'avanture W110

Le design de la contre-porte:

[Seth]

Travail de Vera Park:

[Seth]

Si vous voulez savoir à quoi ressemble la nouvelle Alpine... Un indice?
j'ai déjà poste un de ces avions dans ce sujet...

[Supercat]

Prototype ALPINE.jpg

Peut être une idée du design (3/4 avant) de la future ALPINE notamment au niveau de la lunette arrière et de sa jonction avec les vitres latérales ... ???