La nouvelle Alpine selon Seth, et la votre

[Seth]

Il y en a pour qui Célébration devient belle, moi je commence déjà à fatiguer de voir son mièvre profil..

Une belle A310 pour se ressourcer?
http://www.petites-observations-automob ... ode-3.html

Allez un peu de 3D, et on cherche un nouveau dessin
On va creuser les ailes, peaufiner tout ça...Et voir si au final, ça donne quelque chose de potable...

[Fouzick]

Oui certain la trouve belle Seth, j'en fait parti et son profil pour ma part respecte les codes d'une A110. Les photos officielle écrasent beaucoup le pavillon et affecte la perception de l'ensemble, je pense qu'ils sont sur la bonne voie et elle peut encore évoluer... Après j'espère que cela ne fera pas comme la laguna coupé dont le concept car avait perdu de sa superbe en version civile.

Allez Seth il faut y croire depuis le temps qu'on l'attend ce retour, on va pas bouder notre plaisir...

Pour faire avancer le schmilblick un autre essai de face AV très groupe 4... presque caricatural ! (Pour Deroit j'ai enlevé les écopes latérales bien que je pense que ce sont finalement les éléments les plus audacieux... )

[Gali]

j'aimerais , savoir si quelqu'un a pensé à une réplica ( je vous prie de m'excuser si cela a déjà été envisagé )telle l'excalibur copie de la mercedes ssk il y a des copies de lotus seven et j'ai vu un gars qui fait la porsche 356 sur une base de peugeot , si il reste des éléments permettant de refaire une série il y aurait peut être des amateurs , bien entendu
en faisant bénéficier cette réplique de techniques modernes ;Bon maintenant vous pouvez vous marrer si vous pensé que mon idée est "sot-grenue"

[Deroit]

Oui Galy, cela c'est déjà fait,
avec un moteur de VW, construite au Mexique (et à finir à la maison )
chassis Cox.....c'était pas une réussite, et en plus, avec des problèmes de carte grise... etc!
et aussi,
une anglaise, avec moteur R21, mais je ne retrouve pas la vidéo!

https://www.youtube.com/watch?v=qNByh-D8Y8M (la Mexicaine)

[Coco]

une anglaise, avec moteur R21, mais je ne retrouve pas la vidéo!

L'anglaise se nommait Monté Carlo.... Ici un scan de l'article de Mille Miles à son sujet:

http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 219-35.htm

[Seth]

Qui n'a rêvé du look de son ancienne, avec la climatisation, l'injection, et le double embrayage?

Pourquoi pas...Il y a un problème de droits mais en faisant évoluer quelques points, mais ça reste un buisness difficile, homologation hors de portée, tout est fait pour détruire l'artisanat automobile

Mode Rêve ON:

1- "Un jour j' espère que je m'offrirai une Alpine design by SETH"
2- "Je croise les doigts pour que le Staff Renault prenne contact avec SETH pour leur donner un coup de main"

Mode rêve OFF.

Que c'est bon de rêver...

Oui, eh..bien, espérons surtout qu'un jour j'en fasse une pour de vrai,...tout seul

Commençons déjà par l'acquisition d'un châssis

https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/hp ... 5930_o.jpg

[Seth]

[Seth]

je trouve que Vision Turismo a une signature lumineuse vraiment réussie, elle arrive à faire l'amalgame avec des phares droits (A310, GTA) et les ronds typiques des A110. Le tout dans des courbes très DeZir ( roues de 21", comme l'A110-50, elle sont toutes deux assez imposantes) mais dans un gabarit plus contenu, ça ferait pas mal




En attente de livraisons des différents étriers et disques de freins pour la Lotus...

[Rossetto]

enfin, je voulais dire "y'a pas photo" !!!

[Seth]

Eh oui...En plus en formule roadster, les ventes auraient étés assurées avec un design comme ça !

Les pièces commencent à arriver...
Pas mal d'heures pour arriver à trouver les bonnes, le pack freinage ne devant pas plus coûter plus cher que l'origine, tout en étant plus performant
Et rester relativement de "série" de façon à pouvoir s'en procurer facilement.
Les moyeux en 5 trous (Lotus en 4)
Ici les disques avant de 305/28mm, pas plus lourd que ceux du Speedster en 288mm, déjà mieux doté que la Lotus S1

[Seth]

les étriers arrières sont arrivés.
les disques de 292mm ventilés (à droite) aussi, ceux de gauche sont des 302mm avant qui seront revendus, puisque j'ai déjà des 305mm plus légers.

[Seth]

https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/hp ... 4928_o.jpg


J'aime bien le cul de cette A420, mais il faut lui trouver plus de cohérence avec l'avant...Notamment les bas de l'aile avant qui soit plus raccord avec celui de l'arrière

Toujours dans l'attente de trouver un moteur de Clio RS4, ce qui fait que je suis bloqué.... Je n'ai bien sûr pas les moyens d'acheter du neuf, et les épaves sont encore rares...

Pareil pour les trains, il me faut les jantes, des dizaines de sites, et pourtant au final, aucun n'a les jantes en stock...ou ne peut les commander, juste du vent...

[Seth]

Et dire que gamin,on aimait faire des coloriages...La mise en couleur, aujourd'hui, je trouve ça chiant, j'ai pourtant une palette graphique, mais bon..On ne peut pas dire que je l'utilise de manière efficace.



le casque du pilote, donne une idée de la taille, on est dans le gabarit d'une 4C environ
En gros , la calandre de Vision Gran Turismo, et ses flancs, mais avec une peu de DeZir dans un gabarit plus contenu.



J'ai fini le master de ma lame pour le spoiler de W110, la finition demain et je posterai quelques photos.

Je pense avoir enfin trouvé ses roues aussi, enfin ! Les sites marchands présentant des modèles, mais en fin de compte..Jamais de stock!

Par contre, pour le moteur, toujours rien..Ou beaucoup trop cher pour moi...

[Seth]

Les marbres en cours de réalisation par Fabrice, pour les triangles de la lotus, et ses "dérivés", W110 et Circé.

[Seth]

Il y a encore beaucoup à poncer..Pas évident sans local aussi.
Le local où est le châssis attendant sa motorisation est quant à lui, un peu loin, pour que je puisse y travailler la carrosserie.
La lame est un sandwich de fibre et de mousse PE, derrière il y aura une grosse crash box avec les mêmes matériaux mais en 30 mm, qui devra orienter le flux des entrées sur et sous le spoiler.
Le(s) radiateur(s) d'eau n'a pas dans l'état actuel beaucoup d'air, normalement je devrais ajourer la partie centrale, et pour conserver la forme de profil, au lieu d'avoir une grosse découpe, poser une grille formée. Très A110...
Caché il y aura un extrados, pour améliorer l'écoulement à ce niveau.

les plaques, qui permettront à l'Elise de rouler quelques temps, avant d'adopter sa nouvelles immatriculation

Je viens de recevoir les sièges, pas trop lourds 15kg, même s'ils seront dans un premier temps à l'étroit dans le châssis de la lotus, une fois l'empattement allongé, ils permettront un meilleur confort que des baquets carbone 4kg, un accès à l'arrière...
La semaine prochaine, je reçois les phares arrières.

[Seth]

Les sièges sont arrivés.
Pas le meilleur choix, mais moins chers que des Recaro, et moins lourds, ce n'est bien sûr pas le poids de baquets carbone non plus, mais si l'empattement de la Lotus permets peu de réglages, ce n'est pas le cas de celui de mon projet; Donc j'avais besoin de sièges avec dossiers inclinables.

Une bonne base de travail pour pas trop cher.


Mauvais point: Ils vont rentre difficilement dans le châssis exigu de la lotus, mais ça, je le savais.

Le stitching rouge de très mauvais goût (sauf si la voiture est rouge, et encore...) pour moi le surpiquage coloré est vraiment le dernier truc à avoir dans une caisse. :boude:

Un branding sur les appuis-têtes qui n'était pas sur les photos qui présentés le produit sur leur site, et qui se retrouve sur le produit final, ça aussi c'est très "beurk" pour moi, que ce soit Recaro, Momo, Cavallino ou autre ..mettre un branding en broderie, en plus bien voyante, est le comble du mauvais goût.
J'ai retouché les photos, en l'enlevant pour ne pas leur faire de publicités. :boude:

[Seth]

Vous les reconnaissez?

Pendant que certains pensent qu'on ignore le coût de pièces sur-mesures et de l'industrialisation d'une voiture..eh bien, voilà une économmie dans la tradition Alpine, des blocs de phares de grandes série, il faudra juste faire un polycarbonate sur-mesure pour les adapter au design (et encore..)

Je les ai eus pour pas chers d'ailleurs 70€ les 2, alors qu'on tourne plutôt à 65€ pour un

[Seth]

Ça ne vous rappelle rien?

[Seth]

Les jantes en 18 posées sur les disques en 305mm et les Brembos.
Le radiateur pour le gabarit de la crash box

Les jantes devront être sérieusement calées.

[Rossetto]

...à propos du radiateur, je suppose que tu as opté, cause chassis, pour un radia d'Elise, avec les 2 boîtes à eau en plastoc, et donc collées sur le faisceau en alu...
Or tu sais peut-être (ou pas) que des radias de ce type (montage d'origine), ont posé problème cause fissuration du plastoc à cause du vieillissement semble t-il.
Et donc, on en trouve des identiques (ou à faisceau plus épais) mais tout alu, boîtes à eau comprises... plus chers bien sûr mais utilisation garantie...
Moi, en préventif pour mon Elise S1, j'ai commandé sur le net, à un prix très raisonnable, et venu pourtant "d'un pays très lointain". Voilà, si l'info peut t'être utile... Dino.