Maitre cylindre V6 4 trous, réfection ou échange ?

[CyrilSC77]

Flute, pas pensé aux joints, je pensais que Mécaparts les fournissait avec... Pétard quelle galère, il n'y a que les pros qui ont les réfs ?

[CyrilSC77]

Est-ce que tu pourrais prendre les cotes stp ? Ca existe certainement sur d'autres modèles... J'en ai trouvé pour Golf, pour Jeep etc...
Il se peut aussi que Simon puisse nous aider : Dichtsatz Hauptbremszylinder A310 V6 und R5 Turbo I / II

131046A.jpg

Chez Brignol, l'IPC serait sous la référence XF0912+ Contacteur de stop Maître cylindre

[Pat 59]

Bonjour
voila les cotes prisent en vitesse ( je pars travailler)
bonne journée
Pat

[CyrilSC77]

Salut,

Je viens de prendre les mesures, je n'ai pas exactement la même chose mais le seul joint restant est fatigué

Joint réservoir, Coupe.jpg

Joint réservoir, Haut-Bas, Small.jpg

A l'intérieur il y a un petit épaulement (moins d'1mm) pour que l'embout ne glisse pas.
Je ne sais pas où trouver ces joints mais je suis quasi-sur qu'ils existent...
Si je ne les trouve pas au détail, Simon m'a confirmé par email que son kit que je citais plus haut permet la réparation des maitre cylindre origine... (Pas eu le temps d'appeler GBS encore )
Les toriques des pistons de l'ICP sont dans le kit aussi, mais sinon cela doit se trouver assez facilement (il ya une boite à Avignon spécialisée dans les toriques hydrauliques)

Joint ICP.jpg

Quant à l'ICP, après l'avoir décrassé vite fait j'ai essayé de le démonter, rien à faire. Si je force je vais le bousiller. J'ai donc testé la continuité:

ICP2.jpg

Et bien cela fonctionne, c'est bien juste un contact et pas un capteur de pression ...
En résumé soit je trouve les joints au dessus et je peux réparer pour une 20 d'€ (coupelles Freinage 95 et joints ailleurs), soit je passe par le kit Simon (44 €). Cela reste abordable, et cerise sur le gateau la satisfaction de restaurer l'origine.
Cool.

[Pat 59]

Bonsoir
Mes joints sont bien plus en mauvais état que le tien ,mais tes mesures ont l air correctes.
y'a plus ka trouver !
Pat

[LiquidSnake]

salut,

tu aurais été + tranquille de prendre un MC de R25 sur les sites de vente de piece auto, tu en as pour une moins de 100aine d'euros, nos chers revendeurs spécialisés les vendent a prix d'or

[CyrilSC77]

Oui c'est vrai, de plus avec le coût d'achat des brosses pour les 2 cylindres, je ne serai pas loin du prix neuf, et ça va durer plus longtemps.
Mais j'aurais le matos pour mes bricolages futurs,
et les 25 - comme ceux fournis par mecaparts ou Simon - n'ont pas l'emplacement de l'ICP.
D'accord cela n'est pas totalement indispensable (et même cela ne sert à quasi-rien), mais sans être intégriste quand je peux je préfère rénover l'origine.

[CyrilSC77]

Erickreation, J'ai un souci pour envoyer les MP, ça reste dans la boite d'envoi ?

[JMF]

Bonsoir cyril,
il faut que celui à qui tu envoies le mp ouvre une session pour que le transfert s'exécute.
cdlt.

[CyrilSC77]

Bon, de guerre lasse j'ai pris le kit de chez Simon.
Pat, si tu veux, j'ai les 2 joints dans le même état, ça peut être remonté sans soucis. envoie-moi un MP

[Turboman]

j'ai mon maître cylindre de frein qui a lâcher sans prévenir sur mon A310 v6 vendredi , la veille d'un rallye historique , j'étais comme un fou !
il y a une société près de chez moi qui révise et refait tous les système de freinage ( auto-moto-PL - TP ... ) , j'y vais pour leur demander secours, et ils me disent , on en a encore des maître cylindre comme le votre !
et oui exactement les mêmes , même diamètre, les sorties au même endroit !
par sécurité on en ouvre un pour contrôler et on vous appel !
une après , un appel , je pouvais allé le chercher !
bien content, j'ai pu faire le rallye de 2 jours avec un freinage au top !

[A031511]

Bonjour
Je suis de train de rénover une A310 et le maitre cylindre est HS. La solution d'un MC de R25 est économique (85 €) et ressemble à ce que Méca Parts propose:

MP3202.jpg

Mais il faut un tuyau supplémentaire pour se raccorder à l'avant gauche.
Savez vous comment se procurer ce tuyau?
Merci

[CS_Spirit]

Salut,

Tu peux t'adresser au comptoir hydraulique auto via le lien ci-dessous. Il faut leur préciser le diamètre du raccord, car il est différent entre le mc de r25 et celui d'origine de l'A310.
http://www.comptoir-hydraulique-automob ... a-310.html

[A031511]

Merci pour l'info.
Je vais les contacter