[V6] Refabrication jantes ailettes alpine a310 en pouces

[JeanBaptiste]

Bonjour

Etes vous au courant de cela :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s

Cordialement

[Claude59]

Merci pour l'info.
J'informe de ce pas le RACI
Cordialement
Claude

[Gusso]

Bonjour,
je connais les personnes à l'origine de ce projet(nous étions ensemble hier pour une sortie en R5T + une A310 dont le propriétaire se reconnaitra)
Ce sont des gens fiables et leurs connaissances techniques ne peuvent pas être mises en doute. Je ne peux que conseiller cet achat si l'on veut rester dans l'esprit d'origine.
J'ai moi-même commandé ces jantes
Alpinement
Gusso

[JeanBaptiste]

Bonjour Gusso,

Ce projet peut m'intéresser. j'ai envoyé il y a plusieurs jours un mail au président du club r5 turbo, sans réponse pour l'instant. Si tu as de ton coté un contact ou des informations, n'hésite pas à m'en parler.

Cordialement

[JulienA310]

Salut,


Ce projet a l'air vraiment interressant, j'espere que je ferais partit de la commande ( budget legé en ce moment pour la A310 )

En tout cas des que je peux je debloque, car je souhaite garder la voiture comme a l'origine mais en la mettant a la mode de ma generation donc c'est jantes sont impecables pour moi.

[Thierry53]

Bonsoir , oui ce projet est vraiment interressant et je vais le suivre car je pense que j'en achéterai ( si le prix reste correct) car laisse la voiture dans son allure d'origne

A bientot je pense

[JeanBaptiste]

Bonjour à tous.

j'ai maintenant plus d'informations sur cette refabrication.

Il s'agit donc d'une refabrication des jantes à ailettes en alu pour les alpines A310 4 trous et les R5 turbo.
Cette initiative à pour origine 2 passionnés de R5 turbo qui veulent pouvoir rouler avec des pneus modernes sans pour autant renier l'esthétique d'origine de leur voiture. Bien entendu, cette démarche s'applique à nos alpine.
Les roues avant seront en 15p, les roues arrière seront en 16p.
Les jantes seront fabriquées par moulage au sable, ensuite, toutes les parties devant être usinées le seront. La peinture n'est pas prévue (trop de teintes, surtout pour les R5 turbo), mais on peut la faire après. Ces jantes doivent être fabriquées dans une fonderie, elles seront identiques à l'origine (sauf la taille) et sauf le petit cache plastique au centre.

Les personnes à l'initiative de ce projet sont bénévoles sur cette opération, ils sont en train de monter une association de loi 1901, pour pouvoir encaisser les acomptes des personnes intéressées pour mettre en route la refabrication.
Si vous êtes intéressés, vous pouvez envoyer un mail à laglobulette@orange.fr

Le prix actuel est prévu entre 1400€ et 1500€ pour les 4 jantes. Bien sur, plus nous seront nombreux, plus le prix baissera.

Cordialement

Jean-Baptiste

[JeanBaptiste]

Ou allez faire un tour sur ce lien:

http://renault5turbo.forumpro.fr/le-clu ... t11140.htm

Cordialement

[GillesM]

Bonjour,

Et bien moi, je viens de signer...
Le projet parait fort sérieux et j'ai fait mes calculs : comme je souhaite conserver l'aspect d'origine de mon A 310, garder les jantes à ailettes s'impose, et côté finances : je me paie les jantes en 2 trains de pneus...

Alpinement
Gilles

[Alain17]

bonsoir,

Le projet entre dans la phase 2 : commande et paiement.

salutations
Alain,

[Thierry53]

ça y est , je me suis décidé, le chéque est envoyé, ça va être bientôt le fin des TRX pour mon A310, mais elle va garder son look d'origine et c'est ce que je voulais.

amicalement

[JeanBaptiste]

Bonjour à tous.
Pour moi aussi, c'est parti.
Je remets en image le lien précédant pour faciliter la compréhension du projet à ceux qui ne l'on pas encore vu.
Attention, il reste peu de temps pour en faire partie.

[Fredd]

J'ai moi aussi passer commande, le projet étant très sérieusement construit. Cela ma permettra aussi de conserver l'aspect d'origine de mon A310, même si en parallèle je souhaite aussi lui offrir d'autre jante afin de varier les plaisirs!

[Jmcos]

bonjour ,
Si le délai n'est pas dépassé,je suis intéressé par 4 jantes pour mon A310 V6 de 1981.
je vous adresse mes coordonnées par mail.
Cordialement
Jacques

[Globule42]

bonjour à tous

je suis un des investigateurs de ce projet.

je vous donne quelques complements d'informations rapides

création des numerisations



simulation de fonderie sur le remplissage

simulation de fonderie pour la solidification

usinage de l'outillage de la jante avant




voila ou nous en sommes à ce jour, la prochaine étape et la livraison de l'outillage chez le fondeur la semaine prochaine

nous sommes joignable par mail : laglobulette at orange.fr

voila bonne journée à tous

[Claude59]

Bonsoir a tous,
Pour l'Allemagne il faudrait que les jantes soient homologuées par le TÜV (=Service des mines en Allemagne).
Est-que cette homologation est prévue pour ces jantes?
Merci pour info
Cordialement
Claude

[Globule42]

bonjour Claude,

les jantes ne sont pas homologués.

il est à noter qu'un grand nombre de jantes montées sur nos auto ne le sont pas également..... et je parle de reference......

voila

plus d'info en MP

[Claude59]

Merci pour l'info.
Dommage ... difficle alors de les vendre en Allemagne, car le Service des mines est assez strict ici.
Codialement
Claude

[Globule42]

bonjour Claude

dans d l'aventure il y a un grand nombre de francais, un espagnol, et 2 allemands.

je vais receptionner la premiere jante ce soir ou demain, photos à venir

bye

[Globule42]

Bonjour à tous

La première jante à ailette est née

J’ai pu assister à la fabrication est au contrôle dans la fonderie.

Réalisation de l’empreinte au sable




Fabrication du premier noyau



Mise en place du noyau en sable blanc dans la première partie du moule en sable noir


Coulée du métal dans l’empreinte en sable ( aluminium à 800°C)



La premier pièce après destruction du moule en sable attention c’est chaud c’est à 400°C



Cela ressemble à une jante 15 pouces.

La première jante après la première opération de parachèvement



La même par-dessus




Validation Technique de la jante

Contrôle par ressuage (recherche de criques : fissure du métal)

Donc en résumé il y un produit rouge qui imprègne la pièce,
La pièce sèche, ensuite il y a pulvérisation d’un produit blanc qui recouvre la pièce et qui doit mettre en évidence les défauts cutanés.

On peut constaté une tache rouge à 10H il s’agit d’un petit graton de sable ce n’est pas un défaut





Le premier prototype est validé par la technique du ressuage

Reste à regarder l’intérieur du dedans par radioscopie.

La jante est placée dans une cabine avec un gros sigle radioactif ( la je n’en mène pas large…)

L’idée est de trouver une variation d’intensité qui caractérise une variation de densité de l’aluminium. ( je fais le malin maintenant que j’ai compris ) .
Le contrôleur cherche des trous à l’intérieur de la jante. (c’est un vicieux…. ),
il ne parle pas,
il cherche
il tourne la pièce dans tous les sens
il cherche
et moi je stress

Les fondeurs nomme cela la santé de la pièce ( il y a des normes)

Après 30 minutes le contrôleur me lâche « parfait » , le fondeur est hilare en voyant ma tète, il me demande si j’avais des doutes………….

Le moyeu est parfait




Les nervures sont saines



Le voile de la jante est nickel



La jante est qualifié de niveau aéronautique ( pas de défauts)

A l’heure ou je vous écrit les pièces sont dans le four de traitement thermique.

La suite l’année prochaine

Joyeux noël à tous

Globule42